Importer un véhicule au Canada depuis les États-Unis
Pour importer un véhicule au Canada, vous le dédouanez auprès de l'ASFC. Un véhicule américain de moins de 15 ans passe ensuite par le programme du BIV : 325 $ plus taxes, les modifications requises et une inspection. Le colon qui a possédé et conduit le véhicule à l'étranger ne paie pas de droits de douane. Votre province l'immatricule, et la plupart des provinces exigent d'abord une inspection de sécurité.
Qui peut importer un véhicule en franchise de droits ?
En vertu du numéro tarifaire 9807.00.00 (effets d'un colon), un colon peut importer un véhicule en franchise de droits s'il satisfait aux conditions suivantes publiées par l'ASFC dans le Mémorandum D2-2-1.
- Vous établissez pour la première fois une résidence au Canada pour une période d'au moins 12 mois. Les personnes qui viennent étudier, ou travailler pour une période de 36 mois ou moins, ne sont pas des colons.
- Vous avez été propriétaire du véhicule, en avez eu la possession et l'avez utilisé à l'étranger avant votre arrivée au Canada. L'ASFC s'attend à ce que vous ayez eu le droit légal de le conduire là-bas, et que vous l'ayez réellement conduit sur la voie publique sur une certaine distance avant votre arrivée (un essai routier chez un concessionnaire ne compte pas).
- Le véhicule est déclaré comme effet d'un colon (il peut être consigné sur votre BSF186).
- Vous gardez le véhicule. Les biens importés sous le numéro 9807.00.00 qui sont vendus ou autrement cédés dans les 12 mois suivant l'importation deviennent assujettis aux droits autrement exigibles, calculés sur leur valeur au jour de la vente.
- Le véhicule est admissible selon les règlements de Transports Canada.
Quels véhicules peut-on importer, et lesquels ne le peuvent pas ?
En vertu de la Loi sur la sécurité automobile et des règlements de Transports Canada, les véhicules fabriqués selon les normes américaines de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) qui ont moins de 15 ans doivent être modifiés pour satisfaire aux Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) avant de pouvoir être importés et immatriculés de façon permanente.
D'autres figurent sur la liste des véhicules inadmissibles de Transports Canada et ne peuvent pas être importés du tout, jusqu'à ce qu'ils atteignent l'exemption de 15 ans.
Les véhicules inadmissibles ne peuvent pas être importés de façon permanente au Canada, quel que soit le statut de colon. Selon Transports Canada, les véhicules qui ne peuvent pas être modifiés pour être conformes ne peuvent pas rester au Canada et doivent être exportés.
La règle
Les véhicules âgés de 15 ans ou plus sont généralement exemptés du programme BIV et des exigences de modification selon les NSVAC.
Comment se déroule le processus du BIV, étape par étape ?
Dédouanement auprès de l'ASFC
Présentez votre véhicule, le titre américain, l'immatriculation, le contrat de vente (ou une preuve de propriété) et votre documentation d'effets d'un colon (comme un formulaire BSF186) au point d'entrée. Vous déclarez le véhicule sur le Formulaire d'importation de véhicule de Transports Canada (formulaire 1), ou un formulaire électronique 1 du BIV imprimé, et l'ASFC établit les droits et taxes (ou confirme la franchise).
Payer les frais du BIV
Vous payez les frais du programme BIV au BIV, par véhicule. Ils couvrent l'administration de l'inspection et du parcours de conformité de votre véhicule.
325 $ plus taxes
Obtenir une lettre de conformité aux rappels
Vous devez obtenir une lettre du fabricant du véhicule confirmant qu'il n'y a aucun rappel de sécurité en suspens touchant votre NIV, ou que tous les rappels applicables ont été effectués. Il s'agit d'une exigence de Transports Canada.
Effectuer les modifications requises
Pour les véhicules admissibles de moins de 15 ans, Transports Canada (par l'entremise du BIV) publie les modifications requises pour chaque marque, modèle et année.
Inspection BIV
Dans les 45 jours suivant le dédouanement de l'ASFC (ou dans le délai précisé sur votre formulaire 1), amenez votre véhicule à une installation d'inspection autorisée par le BIV. L'inspecteur vérifie que toutes les modifications requises sont complètes et délivre un résultat de réussite ou d'échec. Selon Transports Canada, un véhicule qui échoue à l'inspection du BIV ne peut pas rester au Canada.
Inspection de sécurité provinciale et immatriculation
Après avoir réussi l'inspection BIV, vous immatriculez le véhicule dans votre province. La plupart des provinces exigent une inspection de sécurité pour un véhicule venant de l'extérieur de la province.
Quels documents faut-il à la frontière ?
- Titre de propriété du véhicule
- Le titre américain original (ou document équivalent de propriété pour d'autres pays) à votre nom. Si un véhicule loué ou financé n'a pas de titre original libre de privilège, le mémorandum D19-12-1 de l'ASFC demande une copie du titre et une lettre originale de la société de financement ou de location autorisant l'exportation des États-Unis et l'importation permanente au Canada.
- Immatriculation courante
- Immatriculation valide du véhicule à votre nom provenant du pays d'origine.
- BSF186 (formulaire B4)
- Pour les colons réclamant la franchise de droits, le véhicule figure avec vos effets personnels sur le BSF186 (section Moyens de transport), en plus du formulaire 1.
- Preuve de propriété, de possession et d'utilisation à l'étranger
- Reçus d'achat et titre daté. L'ASFC peut aussi demander vos documents d'immatriculation ou d'assurance étrangers. Aucune durée minimale de propriété n'est exigée pour les effets d'un colon.
- Lettre de conformité aux rappels
- Confirmation du fabricant que tous les rappels de sécurité applicables sur votre NIV ont été effectués ou ne s’appliquent pas à votre véhicule.
Combien coûte l'importation d'un véhicule ?
| Frais | Montant ($ CA) | Quand ils s'appliquent |
|---|---|---|
| Droits de douane (effets d'un colon). | 0 $ | En franchise de droits si le véhicule remplit les conditions des effets d'un colon du numéro tarifaire 9807.00.00. Sinon, le taux NPF pour les automobiles est généralement de 6,1 %. |
| Surtaxe américaine (véhicules originaires des États-Unis). | 25 % | Depuis le 9 avril 2025 : 25 % de la valeur en douane, ou de la valeur moins son contenu canadien et mexicain pour un véhicule ayant droit au tarif des États-Unis (décret de surtaxe DORS/2025-118). Ne vise pas les effets d'un colon ou d'un ancien résident (numéros tarifaires 9807.00.00 et 9805.00.00). |
| TPS/TVH sur la valeur du véhicule. | 0 $ pour les effets d'un colon | Les effets d'un colon sont des importations non taxables (Loi sur la taxe d'accise, annexe VII). Un véhicule qui ne remplit pas les conditions est évalué pour la TPS, ou la TVH dans les provinces participantes, sur sa valeur. |
| Frais du programme BIV. | 325 $ | Plus la TPS et la TVQ au Québec, ou la TPS et la TVP ou la TVH ailleurs. Payé au BIV. Source : Avis des douanes 20-26 de l'ASFC. |
| Taxe d'accise sur le climatiseur. | 100 $ | Taxe d'accise fédérale si le véhicule a la climatisation (Mémorandum D19-12-1 de l'ASFC). |
| Écoprélèvement (taxe d'accise). | 1 000 $ à 4 000 $ | S'applique uniquement aux automobiles énergivores (pas aux camionnettes) cotées à 13 L/100 km ou plus et mises en service après le 19 mars 2007 (Mémorandum D19-12-1 de l'ASFC; Loi sur la taxe d'accise, annexe I). |
Quel outil gratuit vérifie votre propre cas ?
- Liste de documentsDocuments habituels selon le type de demande
- Convertisseur de devisesFrais et fonds dans votre devise
Gratuits, sans compte. Ce que vous entrez dans un outil reste dans votre navigateur.
Que demande-t-on souvent ?
Comment importer un véhicule au Canada depuis les États-Unis ?
Vous déclarez le véhicule à l'ASFC à la frontière sur le formulaire 1 (ou un formulaire électronique 1 du BIV imprimé). Vous payez ensuite les frais du BIV, obtenez une lettre de conformité aux rappels du fabricant, faites les modifications requises et réussissez une inspection du BIV, généralement en 45 jours. Votre province l'immatricule ensuite, la plupart après une inspection de sécurité. Le guide de déclaration à l'ASFC couvre les documents, et riv.ca liste les modifications par modèle.
Paie-t-on des droits pour importer une voiture des États-Unis au Canada ?
Généralement pas pour une voiture fabriquée aux États-Unis ou au Mexique : l'ASFC perçoit des droits sur un véhicule fabriqué dans un autre pays. Depuis le 9 avril 2025, toutefois, une surtaxe de 25 % s'applique aux véhicules automobiles originaires des États-Unis : sur toute la valeur en douane si le véhicule n'a pas droit au tarif des États-Unis, et sur la valeur moins son contenu canadien et mexicain s'il y a droit (décret de surtaxe DORS/2025-118). Un véhicule classé comme effet d'un colon ou d'un ancien résident (numéro tarifaire 9807.00.00 ou 9805.00.00) n'y est pas assujetti. L'ASFC évalue les véhicules importés pour les droits, la taxe d'accise et la TPS, dont une taxe d'accise de 100 $ sur un véhicule climatisé. Le colon peut importer un véhicule en franchise de droits et de TPS/TVH comme effet d'un colon. Le mémorandum D19-12-1 de l'ASFC détaille les autres frais.
Je possède ma voiture depuis 4 mois. Puis-je l'importer en franchise de droits en m'installant au Canada ?
Oui, si vous remplissez les conditions de colon du numéro tarifaire 9807.00.00. Ce numéro n'impose aucune durée minimale : vous devez avoir possédé et conduit le véhicule à l'étranger avant votre arrivée. La règle des six mois souvent citée vient du numéro 9805.00.00, qui vise les anciens résidents du Canada qui reviennent après au moins un an à l'étranger. Le BIV et l'immatriculation provinciale s'appliquent quand même. Le mémorandum D2-2-1 de l'ASFC énonce les règles.
Peut-on importer une voiture du Japon ou d'Europe au Canada ?
Seulement si elle a 15 ans ou plus, ou si elle a été construite selon les normes de sécurité canadiennes. Selon l'ASFC, un véhicule de moins de 15 ans fabriqué pour un marché autre que les États-Unis ou le Mexique, et non conforme aux NSVAC, n'est pas admissible à l'importation permanente. Le programme du BIV vise seulement les véhicules américains et mexicains. L'ASFC perçoit aussi des droits sur ces véhicules. Le mémorandum D19-12-1 explique les deux règles.
Combien de temps ai-je pour l'inspection du BIV après la frontière ?
Selon Transports Canada, dans les 45 jours, ou un an pour un véhicule récupéré. D'ici là, le véhicule doit être présenté à une installation d'inspection autorisée par le BIV avec toutes les modifications faites. Le mémorandum D19-12-1 de l'ASFC compte le fait de ne pas présenter le véhicule dans le délai parmi les motifs de rejet, et un véhicule rejeté doit être exporté. Les étapes du BIV ci-dessus listent ce que l'inspecteur vérifie, et riv.ca confirme votre délai.
Comment calcule-t-on les 15 ans, et ma voiture 2010 est-elle exemptée en 2026 ?
Transports Canada compte 15 ans à partir de la date de fabrication, et non de l'année modèle, et le véhicule doit avoir 15 ans révolus le jour de l'importation. Un véhicule construit en 2010 franchit en général ce cap en 2025 : en 2026, il est donc généralement exempté du BIV et des modifications aux NSVAC. La plupart des provinces exigent quand même une inspection de sécurité; vérifiez dans la vôtre. Vérifiez la date sur l'étiquette du fabricant et sur riv.ca.
Puis-je importer un camion, une moto ou un VR de la même façon ?
Oui. Camions, motos, motorisés et autres véhicules automobiles suivent le même chemin : dédouanement par l'ASFC, admissibilité selon Transports Canada, programme du BIV pour les véhicules de moins de 15 ans, puis immatriculation provinciale, avec une inspection de sécurité dans la plupart des provinces. Certaines catégories ont leurs propres exigences de Transports Canada, alors un camion ou un VR peut exiger d'autres modifications qu'une voiture. Vérifiez votre marque, modèle et année sur riv.ca avant de traverser.
Puis-je importer un véhicule avec un permis de travail ou d'études, sans la résidence permanente ?
Souvent oui, mais en général comme importation temporaire, et non en franchise comme effets d'un colon. Selon Transports Canada, vous pouvez amener votre véhicule pour votre usage personnel pendant votre séjour avec un permis de travail ou d'études. Il n'a pas à respecter les normes canadiennes, mais il ne peut pas être vendu au Canada ni y rester plus longtemps que votre permis ne le permet. Si vous devenez résident permanent, il ne peut plus être une entrée temporaire, et les règles du BIV s'appliquent. La page Permis de travail au Canada couvre ces titulaires.
Sources officielles
Cette page est fondée sur le droit et les politiques publiés par le gouvernement du Canada.
- ASFC : Je déclare, guide pour les résidents qui reviennent au Canada
- ASFC : Mémorandum D19-12-1, Importation de véhicules au Canada
- ASFC : Mémorandum D2-2-1, Effets des immigrants
- ASFC : S'établir ou revenir au Canada (allocation en franchise de droits et de taxes)
- Loi sur la taxe d'accise (par. 23(8), annexe III partie VII, annexe VII), Lois Justice